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想开发一个基于汽车OBD的android程序数据接口怎么获取

归档日期:08-13       文本归类:化验车      文章编辑:爱尚语录

  长期从事计算机组装,维护,网络组建及管理。对计算机硬件、操作系统安装、典型网络设备具有详细认知。OBD口采数据事实上就是通过(这个年代主要是)CAN总线实现数据交互。确实几乎所有数据都有,但是你能记录多少是依赖于用于采集的硬件设备的。

  CAN总线数据是各个控制模块交互所需要的数据。举个例子,油门踏板位置信号通过传感器传给发动机了,而这个信号对自动变速箱也是最基本的输入信号,于是发动机控制模块会把这个信号一直往CAN总线上发,变速箱控制模块实时读取这个信号。

  因为总线数据是用来交互的,数据流一直在总线上走,所以采集这些数据仅仅去读就行了。原理比较简单,搜一搜就能找到很多资料,此处不展开。

  CAN总线上的数据已经比较丰富了:车速、各种温度、轮速、发动机扭矩、油门、制动踏板、排档杆位置、空调等各种设备是否工作、故障信息……非常多。这些信号的特点一般是:不同控制模块都会需要用到的数据。

  说简单一点,CAN总线给你提供一个数据流通的通道。通过这个通道,采集设备给相关的控制器发送指令,控制器返回相关数据。通过这种方式可以采集到控制器软件运行中的各种变量,于是几乎所有的数据都能采集到。因为多了发送指令的动作,所以更加耗费资源。这种数据的丰富程度,远远远远远远远远大于前一种。但是只有开发方才可能知道怎样配置来采集这些数据,非开发方还是别想了,除非有人泄密给你。

  能记录任何数据并不代表能记录所有数据。特别是对于控制器数据来说,可以去读的量实在太多了。即使购买最贵的设备,因为带宽有限,也只能记录很小一部分。对控制器内部数据的采集还和控制器本身的能力有关。产品车的控制器就比较弱,可同时采集的数据少。用于开发的车辆则会使用更加强大的控制器。

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