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归档日期:07-06       文本归类:化验车      文章编辑:爱尚语录

  建议亚硝酸盐的浓度应当维持在上述范围之内,这样可以在冷却系统关闭时,能有效地抑制各种腐蚀作用或形成水垢。要避免浓度太高,降低系统的保养成本。给药量不足,可能引起腐蚀加速,甚至可能无法得到保护。应当根据所推荐的亚硝酸盐水平,合理使用Dieselguard NB和Rocor NB Liquid。

  腐蚀抑制剂的效力在一定的PH值范围之内才能发挥作用。用Dieselguard NB/Rocor NB Liquid处理剂可以确保PH值维持在一个范围内,从而防止发生腐蚀。在某些情况,由于外部的污染,即使正确使用亚硝酸盐的量,PH值也可能不在正常的范围之内。在这种情况下,Unitor建议,当PH值低于8.3时,在每吨冷却水中加进50毫升的Unitor

  Alkatinity Control(碱性控制剂),可以提高PH值。加量后,再次测定PH值,确保PH值维持在8.3-10.0之间。●氯化物-建议最高含量为50ppm

  冷却水的氯化物含量应保持尽可能低。氯含量增加,无论是突发性还是渐进性的增加都表明受到了海水的污染。这时,要按照柴油机制造商对其他特定的范围进行检查。如果氯化物水平超过50ppm,系统中腐蚀的可能将大大增加,这是由于氯化物对亚硝酸盐形成的钝化膜有负面的影响。因此,只有当亚硝酸盐水平牢牢地保持在上限(2400ppm),氯化物水平回落到50ppm以下之后,才能产生保护作用。●柴油机的采样

  在每台柴油机的所有冷却系统上都应当有可供使用的采样阀。这包括,但不限于,主缸套水、活塞冷却、燃油阀门、付机、低温系统等等。一个有代表性的样品必须采自每个待测的冷却水系统。为了毫不费力地采到冷却水样,要求装在规定位置的放样阀,具有迅速和容易放样的通道,使采样很容易进行。每次采样时,样品瓶都应盛满等测试的水,然后密封好并贴上标签。最好在采样30分中内进行必要的测试。但是,如果样品瓶为水样完全灌满并且密封良好,可以延长一些时间也无妨。●化验结果-冷却水处理剂

  A. 记录-只能使用Unitor Rapid Response(快速响应)的航海日志格式的记录纸记录全部数据,并且

  2. 测定频率-采样、测试和记录结果,对每个系统每周至少进行一次,可能的话,每个月进行六次。

  B. 报告-在每个月的月底,应当将本月的完整的航海日志表按下面的格式发送至:

  1. 白色复印件-发送至挪威的Unitor快速响应中心(地址标在航海日志簿后面)。

  1. 航海记录在Unitor快速响应中心将由中心的工作人员对是否遵守公司推荐的技术要求进行评价。

  2. 涉及船上各系统的状况,在任何存在问题和有关建议的报告函将送往轮船的操作者。

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